中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，上半年，我国汽车工业交出一份靓丽的成绩单，产销分别达到1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9％和6.1％，其中新能源汽车和出口是拉动增长的重要力量。在汽车消费持续复苏的环境下，汽车行业各项主要经济指标都呈现出增长的态势，充分发挥了国民经济支柱的作用。
　　新能源汽车累计产销突破3000万辆
　　数据显示，除6月当月外，1～5月我国汽车月销量均较上年同期实现增长。中汽协副秘书长陈士华表示，随着汽车以旧换新活动有序开展，地方配套政策陆续出台，企业新车型不断上市，叠加车企各种促销措施，当前的汽车市场呈现出不错的发展态势。中汽协方面表示，由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度整体增速较一季度有所放缓。
　　新能源汽车和出口是推动上半年车市增长的两大重要支柱。1～6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1％和32％，市场占有率达到35.2％。按照目前的发展态势，今年全年新能源汽车销量有望突破1000万辆。数据显示，截至6月底，国内新能源汽车的累计产销量已经超过3000万辆。
　　需要注意的是，当前终端库存高于正常水平，这给终端市场带来很大压力，也需要车企下半年注意调整生产节奏，保持正常的流通水平。中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查报告显示，仅有18.4％的经销商完成了上半年的销售任务，34.8％的经销商任务完成率超过八成，而有13.5％的经销商完成率不足五成。下半年，大多数经销商或面临较大的下行压力，22％的经销商预计销量基本持平，而17.7％的经销商销量降幅或超过15％。
　　展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过，也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义更加严重，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善。“希望下半年，限购城市能进一步放开限购管控，提升消费活力。”陈士华如是说。
　　自主乘用车份额超60％
　　得益于中国品牌在新能源汽车和出口市场的快速增长，上半年自主乘用车销量达到741.9万辆，同比增长23.9％；市场份额达到61.9％，上升8.8个百分点。其中，几大车企大集团自主份额持续增长。
　　上半年，销量排名前十位的企业集团销量合计为1191.7万辆，同比增长6.3％。其中，上半年上汽集团整车批发销量达到182.7万辆，终端交付量达到212.2万辆。上汽自主品牌终端交付量达到26.4万辆，占总销量的59％；新能源车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5％；海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9％。
　　随着全球汽车产业加快步入电动化、智能化新时代，以及中国新能源汽车的强势崛起，中国汽车产业合资合作正从“技术引进”走向“技术共创”，合资企业进入“在中国、为中国”的新阶段。5月20日上汽与奥迪签订合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台；6月27日，上汽与大众签署新产品技术合作协议，共同开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。依托全球领先的智能电动技术，上汽将与合作伙伴联手“技术赋能”，共同支持合资企业打造新核心能力、开拓新业务市场、开创新出行生活。
　　上半年，东风汽车集团累计销售125万辆，同比增长16.7％。其中，新能源整车销量38万辆，同比增长118.4％；自主品牌整车销售66.4万辆，同比增长45.5％；整车出口11.2万辆，同比增长9.1％。
　　上半年，长安汽车累计销售133.41万辆，同比增长9.74％，达成全年目标（265万辆）50％。其中，自主品牌销售112.13万辆，同比增长9.88％；自主乘用车销售82.19万辆，同比增长7.01％；自主品牌海外销售20.32万辆，增幅74.85％；自主品牌新能源汽车销售29.91万辆，增幅69.87％。
　　1～6月，北汽集团累计销售77.1万辆。其中，自主乘用车销售7.3万辆；北京奔驰累计产量突破500万辆大关，正式迈入整车与发动机产量“双500万”新时代；北京现代上半年实现销售10万辆。北京现代董事、常任副总经理吴周涛表示：“作为合资企业，我们过去的重心更多放在国内（中国）市场，目前正在进行战略转型，在国内市场大力发展电动化、智能化产品，同时开拓海外市场，通过转型应对目前的市场竞争。”
　　280万辆！汽车出口增长30.5％
　　虽然目前国际经贸形势复杂，汽车出口面临诸多不确定因素，但上半年我国汽车出口仍呈现出强劲的增长势头，累计出口整车280万辆，同比增长30.5％。
　　上半年，比亚迪累计销售161.3万辆，同比增长28.46％。更新插混架构、推出降价策略以及海外销量进一步增长等因素拉动比亚迪销量持续领先。以出口为例，上半年，比亚迪出口汽车20.7万辆，同比增长1.6倍。7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。比亚迪执行副总裁何志奇表示：“比亚迪泰国工厂投产和第800万辆新能源汽车下线具有重要意义，是中国汽车品牌出海的重要里程碑。很多中国车企选用国外代工的模式‘出海’，以减少投资风险。比亚迪在泰国大规模建设整车和零部件项目，体现了中国品牌对当地市场和自身竞争力的信心。”
　　面对欧盟等国家和地区对中国电动汽车出口的“围堵”，中国企业正努力做好各种应对措施。广汽集团方面表示，广汽埃安已完成东盟地区的全面布局。明星车型M8已正式登陆阿联酋市场，并计划继续拓展至沙特、巴林等国家，持续提升广汽集团在中东市场的产品力。在出口增长的同时，广汽集团也在加快推进本地化生产，目前马来西亚工厂已投产。6月19日，广汽埃安登陆印度尼西亚，正式开启印尼战略，分阶段实现本地组装、本地研发，力争将印尼打造成广汽埃安在东南亚的核心基地之一。广汽埃安全球首个海外生产基地泰国智能生态工厂将于7月中旬竣工。届时，广汽埃安将形成“泰国＋印尼”双工厂战略布局，持续辐射东南亚乃至全球汽车市场。广汽集团表示，后续还将加快推进东盟国家其他KD项目，同步研究欧洲、非洲和拉美市场本地化可行性，加快“走进去”，推动当地汽车产业融合发展。
　　1～6月，吉利控股集团累计销售149.37万辆，同比增长25％。其中，新能源汽车累计销售58.65万辆，同比增长49％；海外出口销售59万辆，同比增长22％。上半年，吉利海外市场布局提速。6月，吉利新款车型Okavango（豪越）在巴拿马发布，同时极氪登陆印度尼西亚、马来西亚市场，同步推进东南亚市场战略。吉利汽车集团首席执行官淦家阅表示，吉利正按计划进行销售模式的拓展，下半年将结合新车型在欧洲的上市节奏，加快欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。吉利将重点在中东、东欧和非洲市场进行布局，同步激活中亚、墨西哥等市场，并加快拓展越南、印尼、澳新等新兴市场。随着海外市场的快速发展，吉利调整了2024年海外市场的销售目标，从年初的33万辆调整至38万辆。
　　奇瑞控股集团发布的数据显示，1～6月奇瑞累计销售110万辆，同比增长48.4％，这是奇瑞集团首次半年度销量突破百万辆，创历史新高。经过多年的积累，出口已经成为拉动奇瑞集团销量增长的重要板块。上半年，奇瑞集团累计整车出口53万辆，同比增长29.4％，持续领跑中国汽车品牌。
　　上半年，长城汽车共销售56万辆，较去年同期增长7.79％。其中，新能源汽车销售达到了13万辆，同比增长41.99％；海外销售量也大幅增长至20万辆，涨幅达到62.59％。财报显示，长城汽车预计上半年归属于上市公司股东的净利润为65亿～73亿元，同比增长377.49％～436.26％；扣除非经常性损益后的净利润为50亿～60亿元，同比增长567.13％～700.56％。
　　造车新势力屡创新高
　　6月，理想汽车销售4.78万辆，稳居新势力销量榜首；上半年，累计交付18.9万辆。截至2024年6月30日，理想汽车累计交付量达到82.23万辆，成为第一家交付量超过80万辆的造车新势力企业。理想汽车董事长兼首席执行官李想对当前的企业发展有清醒的认知：“6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过4万辆。二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首。”
　　赛力斯发布的数据显示，1～6月，AITO问界累计交付量为10.08万辆。其中，AITO问界全系6月单月交付突破4万，达到4.28万辆，创历史新高，较去年同期的5668辆大涨654.76％；AITO问界M9销量也再创新高，6月交付1.72万辆，累计大定超10万辆。后来居上的问界，保持着不断向上的发展势头。
　　上半年，蔚来汽车共交付新车8.74万辆，同比增长60.2％。其中，6月，交付新车2.12万辆，同比增长98％，创历史新高；2024年第二季度，蔚来交付新车5.74万辆，同比增长143.9％。
　　零跑也在6月跨入2万辆大关，当月交付量达到2.01万辆，上半年交付量达到8.67万辆，超过小鹏汽车5.2万辆销量，也缩小了与蔚来的差距。不过，随着蔚来汽车和小鹏汽车第二品牌战略的推进，这两家企业的销量还有很大增长空间。
　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，北京发放电动汽车号牌和全国以旧换新政策落地等因素，共同推动6月购车热度升级。截至6月25日中午12时，商务部汽车以旧换新信息平台已经收到汽车报废更新补贴申请11.3万份，下半年汽车消费有望继续走高。
　　当前，造车新势力之间的竞争日益激烈，竞争力也在不断增强，它们中的佼佼者已经可以和传统主流车企“掰一掰手腕”，同场竞技。随着实力的进一步壮大，造车新势力企业也加快了海外市场的开拓，成为中国新能源汽车出口的重要力量。例如，哪吒汽车虽然在国内交付量连续5个月下降，但其海外业务风生水起。招股书显示，哪吒汽车已进入泰国、印尼、马来西亚等市场。此外，泰国和印度尼西亚工厂已经分别于2024年3月和5月投产，马来西亚工厂已经于2024年1月动工。截至2023年年底，已在海外28个国家及地区与约100个当地经销商建立起合作关系。以上险量计，哪吒汽车海外累计销量超2万辆。
　　综合来看，上半年我国汽车市场亮点颇多。随着相关促消费政策持续落地，全年汽车市场有望实现稳增长。